Fraunhofer IAO · TruckLab

Güterverkehr
neu gedacht.

Wir forschen an autonomen E-Lkw, Energieanalyse und der Logistik von morgen.

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01 — Leistungen
Wirkung in Zahlen
0fehlende Fahrer
Mangel in Europa
0%
Verkehrsemissionen durch Straßengüterverkehr
0%
Logistikunternehmen mit Elektrifizierungsplänen
0Mrd. USD
Marktpotential autonomer Fahrzeuge 2034
02 — Projekte
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03 — Aktivität
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2 Laufend
3 Abgeschlossen
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04 — Publikationen
  1. Mauch, Lars AndreasOtteny, FelixSchnabel, FriederProf. Santa, Karoly

    ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift - Ausgabe 9/2026

    Der Fachbeitrag untersucht, wie autonome batterieelektrische Lkw durch eine strategisch geplante Ladeinfrastruktur in den Realbetrieb überführt werden können. Im

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  2. Otteny, FelixKrem, NiklasSchnabel, FriederMauch, Lars AndreasLitauer, Rebecca

    The market ramp-up of battery-electric trucks (BET) requires a nationwide, economically viable charging infrastructure.

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  3. Oberliessen, ThomasFeismann, DanielKlausmann, FlorianOtteny, FelixRehtanz, Christian

    8th International Conference on Circuits, Systems and Simulation, ICCSS 2025

    The integration of large-scale heavy-duty electric vehicle (HDEV) charging infrastructure presents significant challenges for existing power distribution grids. This paper evaluates the grid impact of megawatt-level HDEV charging using a coupled simulation approach.

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  4. Mauch, Lars AndreasWalz, KathrinOtteny, FelixPfleger, David

    Automobiltechnische Zeitschrift : ATZ

    Die Elektrifizierung des straßengebundenen Gütertransports stellt den Logistik- und Energiesektor vor große Herausforderungen. Um Transportunternehmen bedarfsgerecht und zuverlässig mit elektrischer Energie versorgen zu können, müssen Informationen branchenübergreifend verarbeitet werden können. Im mFUN

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  5. Klausmann, FlorianOtteny, FelixBanhardt, VolkerWagner, StephanieHolderried, Walter

    e-mobil BW GmbH - Landesagentur für neue Mobilitätslösungen und Automotive Baden-Württemberg

    Alternative Antriebe bei Lkw aller Fahrzeugklassen spielen eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung von Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor. Bis 2030 wird ein großer Anstieg bei Elektro- und Wasserstoff-Lkw erwartet.

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